Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo S Cabriolet 991.2

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2, уменьшающий объем токсичности выхлопов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет опасные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться «узким местом» для работы ДВС авто, уменьшая мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2

• Снижение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие выхлопным газам, что способствует снижению мощи, особенно на высоких оборотах двигателя.
• Перерасход горючего: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС нужно значительно больше горючего для достижения необходимой мощности, что влечет к росту расхода топлива.
• Снижение отклика на газ: Дефекты в работе катализатора могут оказывать влияние на отзывчивость силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный и дефектный каталитический нейтрализатор может привести к перенагреву двигателя, его износу и поломкам.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопных газов, позволяя силовому агрегату работать более свободно, что приводит к заметному повышению мощи и апгрейду динамики.
• Снижение потребления горючего: Снижение противодействия в системе выхлопа приводит к значительно более оптимизированной работе ДВС и снижению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: Силовой агрегат становится более чувствительным на нажатие газа, дающий значительно более динамичное и ощутимое ускорение.
• Прибавление ресурса силового агрегата: Уменьшение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2?

Определяют несколько характерных признаков, предупреждающих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть признаком требующего внимания катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Прирост расхода топлива без видимых поводов, скорее всего, коррелирует с забитостью катализатора.
• Снижение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль начал неохотно набирать скорость, это может быть связано с потерей мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление предупреждений на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска, могут указывать на дефекты катализатора.
• Не характерный звук: Появление дребезжащего шума из-под днища автомобиля может быть симптомом дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто превысил сто тысяч км: К такому километражу катализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Частые проблемы при неисправном каталитическом нейтрализаторе Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Ухудшение мощности или динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в моторе
• Наличие несвойственного гула из выхлопа
• Снижение срока 'жизни' силового агрегата

Причины, влияющие на уменьшение срока эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает копоть. Налет осаживается на стенках каталитического нейтрализатора, засоряя его поры и снижая его эффективность.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться обратно в ДВС, образуя мелкие задиры в двигателе.
• Завышенный расход масла в ДВС: Завышенный расход масла в ДВС может стать признаком дефектов поршневой. Излишек масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор, что ускоряет его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Значительное значение серы: Сера в горючем фактически является отравой для катализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2: Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что приводит к образованию сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют хим. состав выхлопных газов и отправляют сигналы блоку управления ДВС, который регулирует работу двигателя.
• лямбда-зондов ведут к неверному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на работу катализатора.

4. Физические дефекты каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Удар: Некислый удар снизу автомобиля как правило ведет к физическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его повреждению.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к разрушению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:

• Неверная настройка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к появлению налета сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбды, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2

Существует 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:
  • Этот метод основывается на перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, выполняется только один раз, то есть, обновленная прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2:
  • Такой подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более непростая и трудозатратная процедура, предполагающая опытного автомеханика-сварщика.

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2

1. Диагностика поломки:

• До удаления каталитического нейтрализатора необходимо выполнить чек-ап двигателя, для того чтобы удостовериться, в том, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Прошивка блока управления для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора:

• Извлечение катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях нужно аккуратно открыть корпус, чтобы получить каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем гула выхлопной системы после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит пламя дизельного ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его важно заварить для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка поведения двигателя Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то перемены в эксплуатации Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 после демонтажа катализатора?

Конечно, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет значительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль акселератора, может быть даже, несколько снизится расход топлива.

3. Автомобиль станет работать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, но оно не должно быть серьезным. При необходимости, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто?

Да, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итог:

Удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 может быть эффективным способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные программисты и автомеханики;
• Новейшее оснащение и приборы;
• Персональный подход к автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2