Чип-тюнинг Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.), снижающий количество вредности выхлопов. Он изменяет токсичные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее вредные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть «бутылочным горлышком» в работе двигателя автомобиля, уменьшая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.)

• Уменьшение мощи и динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопным газам, что уменьшению мощи, особенно на высоких оборотах ДВС.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю требуется больше топлива для достижения необходимой мощности л.с., что влечет к повышению потребления горючего.
• Снижение реакции на педаль газа: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора могут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и/или дефектный каталитический нейтрализатор может привести к сильному перегреву силового агрегата, снижению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать свободно, что ведет к заметному повышению мощности и апгрейду динамики.
• Снижение расхода топлива: Уменьшение сопротивления в системе выпуска приводит к наиболее эффективной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на газ: Двигатель станет более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий значительно более полное и гладкое ускорение.
• Прибавление срока службы ДВС: Оптимизация температуры выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.)?

Выделяют ряд характерных признаков, предупреждающих о надобности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Уменьшение тяги ДВС: Если Вы чувствуете, что Ваш авто стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть признаком требующего внимания катализатора.
• Ощутимое увеличение потребления горючего: Прирост потребления топлива без видимых причин, скорее всего, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш автомобиль начал задумчиво ускоряться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение ошибок на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой выпуска, могут указывать на сбои в работе катализатора.
• Характерный гул: Появление лязгающего шума из-под дна автомобиля может быть признаком дефекта каталитического нейтрализатора.
• Пробег авто перевалил за 100 000 км: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих автомобилях становится менее эффективным.

Популярные вопросы при неисправном катализаторе Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Снижение мощности и динамики
• Завышенный расход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в моторе
• Появление неестественного запаха из выхлопной системы
• Снижение срока 'жизни' силового агрегата

Причины, которые влияют на снижение ресурса каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует сажу. Копоть отлагается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его поры и уменьшая его срок эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Элементы дефектного катализатора могут залетать снова в цилиндры, образуя минизадиры в цилиндрах.
• Перерасход масла в ДВС: Завышенный расход масла в моторе является признаком дефектов в поршневой группе. Избыток масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Большое содержание серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая производительность очистки катализатора.
• Топливные присадки для Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.): Немногие топливные присадки могут негативно влиять на очистку каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к неполному выгоранию горючего, что может привести к оседанию копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав отработанных газов и передают информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов ведут к неверному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Механические дефекты катализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном автомобиля может привести к физическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия (Ржавчина) кожуха катализатора может привести к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины может привести к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):

• Неверная регулировка зажигания: Неправильная настройка зажигания может привести к неполному сгоранию топлива, что может привести к образованию налета сажи и деградации каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснутый коллектор, изношенные прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.)

Есть две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):
  • Такой метод заключается в перепрограммировании блока управления ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: скорость исполнения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, применяется только единожды, то есть, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.):
  • Этот метод подразумевает замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более непростая и времязатратная процедура, предполагающая надежного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.)

1. Поиск неисправности:

• До удаления катализатора необходимо выполнить проверку двигателя, для того чтобы убедиться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Прошивка блока управления для работы без катализатора.
• Это делается при помощи профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Снятие каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно разобрать корпус, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает объем постороннего гула выхлопов после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и тушит искры и/или пламя бензинового ДВС, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его необходимо заварить для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия поведения ДВС Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит более надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило ведет к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то перемены в эксплуатации Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы непременно почувствуете изменения в лучшую сторону в поведении машины после удаления каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет значительно более, динамичным, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Автомобиль станет работать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы возможно, но оно не будет критичным. При необходимости, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Конечно, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) может стать эффективным способом улучшить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Опытные программисты и автомеханики;
• Профессиональное оборудование и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne Turbo S 955 4.5 V8 Turbo 6AT (521 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2