Чип-тюнинг Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.), снижающий уровень токсичности выхлопа. Каталитический нейтрализатор изменяет опасные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может стать «узким местом» в работе ДВС автомобиля, снижая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Как влияет катализатор на работу Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.)

• Уменьшение мощности и динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие выхлопу, что ведет к снижению мощности, как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход топлива: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС требуется значительно больше топлива для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к повышению расхода горючего.
• Снижение реакции на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора вероятно будут оказывать влияние на отклик силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса двигателя: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к перегреву двигателя, его износу и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.)

• Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, позволяя ДВС работать свободнее, что приводит к ощутимому добавлению мощности и апгрейду динамических характеристик.
• Снижение расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска приводит к более производительной работе ДВС и уменьшению расхода топлива.
• Улучшение отклика на педаль акселерометра: ДВС станет более чувствительным при использовании газа, обеспечивая более динамичное и ровное ускорение.
• Увеличение ресурса ДВС: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.)?

Выделяют несколько симптомов, сообщающих о необходимости удаления катализатора у Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если Вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом дефектного каталитического нейтрализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Ощутимый прирост потребления топлива без видимых поводов, может быть, связан с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамики ускорения: Если же ваш автомобиль начал дольше ускоряться, это скорее всего тесно связано со снижением мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборной панели: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на дефекты каталитического нейтрализатора.
• Не характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под дна авто может быть признаком неисправности катализатора.
• Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К этому пробегу катализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Ухудшение мощности и динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры ДВС
• Загрязнение масла в моторе
• Наличие неестественного запаха из выхлопной трубы
• Потеря срока 'жизни' силового агрегата

Факторы, которые влияют на снижение срока эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть отлагается на стенах каталитического нейтрализатора, блокируя его внутренности и снижая его время эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в цилиндры, образуя минизадиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в моторе: Повышенный расход масла в двигателе является фактором дефектов в поршневой группе. Переизбыток масла в моторе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Значительное содержание соединений серы: Сера в топливе является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая производительность работы каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.): Некачественные присадки негативно влияют на очистку каталитического нейтрализатора.
• Показатель октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом может привести к неполному прогоранию горючего, что может привести к появлению налета сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют состав выхлопа и передают данные блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к неверному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Удар: Мощный удар снизу автомобиля как правило приводит к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина корпуса катализатора как правило приводит к его забиванию.
• Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины может привести к разрушению каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):

• Неправильная настройка зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило ведет к неполному сгоранию горючего, что как правило ведет к осаживанию сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на очистку катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.)

Существует две методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):
  • Этот метод основывается на программировании блока управления силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: скорость исполнения, отсутствие нужды в физическом воздействии, применяется один раз и навсегда, проще говоря, прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.):
  • Этот подход включает в себя замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более сложная и времязатратная процедура, требующая надежного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.)

1. Поиск неисправности:

• Перед удалением катализатора имеет смысл выполнить диагностику ДВС, чтобы убедиться, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Прошивка ЭБУ для работы без катализатора.
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и необходимый набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• Бывает, что катализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях важно аккуратно вскрыть корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает объем постороннего звука выхлопа после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и/или пламя бензинового двигателя, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка сваренной конструкции на исходное место.

8. Финальная проверка:

• Проверка работы силового агрегата Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в управлении Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы действительно ощутите изменения в эксплуатации машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто станет более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно даже, несколько сократится расход горючего.

3. Авто будет работать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа может быть, хотя оно не должно быть серьезным. При необходимости, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и автомеханики;
• Профессиональное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne Turbo S 958 4.8 V8 Turbo 8AT (551 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2