Удаление катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Porsche / Panamera I 970 / 4.8L Turbo Executive

Услуги удаления катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный элемент выхлопной системы Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.), снижающий уровень токсичности выхлопов. Он преобразует опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться «узким местом» для работы двигателя автомобиля, снижая его мощность и характеристики.

Влияние катализатора на работу Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)

Снижение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопным газам, что приводит к снижению мощности, особенно на высоких оборотах силового агрегата.
Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется значительно больше горючего для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, приводит к росту расхода топлива.
Ухудшение реакции на педаль газа: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут влиять на время отклика силового агрегата при нажатии на педаль газа.
Ограничение ресурса силового агрегата: Закупоренный и/или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к перенагреву двигателя, ограничению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)

Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает выхлоп, позволяя двигателю работать свободно, что ведет к заметному росту мощности и преображению динамических характеристик.
Снижение расхода горючего: Уменьшение противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к значительно более производительной работе двигателя и снижению расхода горючего.
Улучшение отклика на педаль газа: ДВС будет более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая значительно более динамичное и плавное ускорение.
Увеличение срока 'жизни' ДВС: Снижение значения температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)?

Определяют несколько признаков, информирующих о том, что пришла пора удаления каталитического нейтрализатора у Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

Потеря тяговитости ДВС: Если вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным признаком забитого каталитического нейтрализатора.
Ощутимое увеличение потребления топлива: Видимый рост расхода топлива без явных на то причин, может быть, связан с забитостью катализатора.
Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш авто начал неохотно разгоняться, это может быть тесно связано со снижением мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
Отображение предупреждений на приборке: Ошибки, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
Характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под днища авто может быть причиной дефекта каталитического нейтрализатора.
Пробег авто превысил сто тысяч: К этому километражу катализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Факторы, влияющие на уменьшение ресурса каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает копоть. Сажа осаживается на стенах катализатора, блокируя его поры и снижая его время эксплуатации.
Задиры на поверхности цилиндров: Пылинки от проблемного каталитического нейтрализатора могут попадать снова в двигатель, образовывая микрозадиры в двигателе.
Повышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в ДВС может стать фактором неисправностей с поршнями. Переизбыток моторного масла ведет к его попаданию в катализатор, что его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

Большое значение серы: Сера в топливе фактически является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
Присадки для Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.): Некоторые присадки могут негативно влиять на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом может привести к частичному выгоранию топлива, что ведет к образованию копоти и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют состав выхлопных газов и передают данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу силового агрегата.
Дефекты лямбда-зондов могут привести к ошибочному смесеобразованию, что воздействует плохо на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

Удар: Нехилый удар дном машины как правило приводит к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его разрушению.
Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему авто как правило приводит к проблемам каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):

Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к неполному сгоранию горючего, что как правило приводит к оседанию налета сажи и забиванию катализатора.
Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, изношенные прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

Программное удаление катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):
- Такой метод заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без катализатора.
- Преимущества: простота исполнения, отсутствие необходимости в физическом участии, выполняется единожды, то есть, обновленная прошивка «не слетит».
Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.):
- Такой подход включает в себя замену поврежденного катализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудозатратная процедура, требующая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Специфика удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые автомобили:
- Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные машины:
- Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)

1. Диагностика причины поломки:

До удаления каталитического нейтрализатора нужно выполнить диагностику ДВС, для того чтобы убедиться, в том, что дефект именно в нем.
Для этого используется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Программирование ЭБУ для работы без катализатора.
Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и оборудования.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

Некоторые катализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
В таких случаях нужно аккуратно вскрыть корпус, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель уменьшает объем постороннего звука выхлопной системы после демонтажа катализатора и гасит искры бензинового ДВС, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус катализатора был вскрыт, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

Проверка поведения силового агрегата Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) после удаления катализатора.
Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее надежным и долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к уведомлениям ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в поведении Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы обязательно почувствуете изменения в управлении авто после демонтажа катализатора. Авто будет значительно более, резвым, усилится отзыв на педаль газа, возможно, несколько сократится расход топлива.

3. Машина станет работать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа возможно, хотя оно не должно быть серьезным. При необходимости, можем установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в Питере для любой марки машины?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

В заключение:

Удаление катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее только квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

Опытные автоэлектрики и мастера;
Лучшее оснащение и приборы;
Персональный подход к автомобилю;
Доступные цены;
Гарантия на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo Executive (520 Л.С.)