Чип-тюнинг Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.), понижающий количество токсичности выхлопных газов. Он превращает вредные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» в работе двигателя машины, снижая мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние катализатора на работу Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает противодействие потоку выхлопных газов, что ведет к уменьшению мощи, чаще всего на более высоких оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: По причине противодействия катализатора силовому агрегату необходимо больше горючего для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, влечет к росту потребления топлива.
• Ухудшение времени реакции на газ: Задержки в работе катализатора могут влиять на время отклика ДВС при нажатии на педаль газа.
• Снижение ресурса двигателя: Закупоренный и/или испорченный каталитический нейтрализатор ведет к перегреву ДВС, ограничению ресурса и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.)

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает выхлоп, позволяя ДВС работать свободно, что приводит к заметному росту мощности и улучшению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления горючего: Оптимизация противодействия в системе потока выхлопа приводит к более производительной работе двигателя и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: ДВС станет более отзывчивым при использовании педали акселератора, дающий наиболее динамичное и резвое ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' силового агрегата: Снижение температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же нужно удалять катализатор Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.)?

Определяют ряд характерных признаков, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Потеря тяговитости силового агрегата: Если же Вы чувствуете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть симптомом неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение расхода горючего: Прирост потребления горючего без видимых на то поводов, может быть, связан с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если Ваш автомобиль начал неохотно разгоняться, это скорее всего связано со снижением мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска, могут указывать на проблемы катализатора.
• Внешний шум: Появление звука из-под днища автомобиля может быть признаком разрушения катализатора.
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч: К такому километражу каталитический нейтрализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Частые трудности при неисправном каталитическом нейтрализаторе Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Снижение мощности и динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в двигателе
• Появление несвойственного запаха из выхлопной системы
• Снижение ресурса ДВС

Факторы, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и образует копоть. Сажа оседает на стенках катализатора, блокируя его внутренности и уменьшая его время эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Элементы сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в ДВС, образовывая микроскопические задиры в цилиндрах.
• Завышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в моторе может стать признаком дефектов с поршнями. Переизбыток масла в двигателе как правило ведет к его попаданию в катализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Значительное содержание серы: Сера в горючем является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая эффективность работы катализатора.
• Присадки для Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Применение топлива с неправильным октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что ведет к образованию налета сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют хим. состав выхлопных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Удар: Некислый удар дном машины как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина (Коррозия) кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его деградации.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к засорению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания как правило ведет к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию копоти и проблемам катализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.)

Существует 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):
  • Такой метод заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Плюсы: скорость исполнения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, делается единожды, то есть, прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: более сложная и кропотливая процедура, предполагающая опытного автомеханика.

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.)

1. Диагностика неисправности:

• До удаления каталитического нейтрализатора нужно выполнить чек-ап ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Перепрошивка ЭБУ для функционирования без катализатора.
• Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо аккуратно открыть корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает объем звука выхлопа после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и тушит пламя силового агрегата, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка сваренной конструкции на проектное место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия работы ДВС Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и прочим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то изменения в управлении Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы действительно ощутите изменения в управлении машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Ваш авто будет значительно более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, возможно даже, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль станет звучать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, но оно не должно стать критичным. Если потребуется, можем установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Разумеется, мы предоставляем услуги удаления катализатора в СПб для любого авто.

Итог:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) может быть неплохим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные диагносты и автослесаря;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera I 970 4.8L Turbo S (570 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2