Чип-тюнинг Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.), уменьшающий уровень токсичности выхлопных газов. Катализатор преобразует токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор вполне может стать проблемой в работе двигателя машины, снижая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие выхлопным газам, что снижению мощности, как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату необходимо значительно больше топлива для достижения желаемой мощности, что неизбежно влечет к повышению потребления горючего.
• Ухудшение отклика на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора вероятно будут влиять на отзывчивость ДВС при нажатии на газ.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или дефектный катализатор ведет к перенагреву ДВС, его износу и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.)

• Прибавление мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, позволяя двигателю работать свободнее, что приводит к заметному росту мощи и улучшению динамических характеристик.
• Оптимизация расхода горючего: Уменьшение противодействия в системе выпуска ведет к значительно более оптимизированной работе двигателя и снижению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль акселерометра: Силовой агрегат становится более чувствительным на нажатие педали акселератора, обеспечивая более динамичное и плавное ускорение.
• Увеличение времени эксплуатации двигателя: Оптимизация показателей температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.)?

Есть несколько симптомов, сообщающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Потеря тяги ДВС: Если Вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть симптомом требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Рост расхода топлива: Неожиданный рост расхода горючего без явных поводов, может быть, связан с забитостью катализатора.
• Ухудшение динамики ускорения: Если ваш автомобиль начал неохотно разгоняться, это скорее всего тесно связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на поломки каталитического нейтрализатора.
• Характерный гул: Появление шума из-под дна автомобиля может быть симптомом разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные вопросы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Снижение мощности и/или динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Наличие странного дыма из выхлопа
• Потеря времени эксплуатации силового агрегата

Причины, влияющие на снижение срока эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает копоть. Сажа отлагается на стенках каталитического нейтрализатора, засоряя его внутренности и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры на поверхности цилиндров: Микроэлементы дефектного катализатора могут попасть обратно в силовой агрегат, образовывая микрозадиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход моторного масла: Перерасход масла в двигателе становится признаком дефектов в поршневой группе. Переизбыток масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в катализатор, что ускоряет его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Высокое содержание серы: Сера в горючем фактически является отравой для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.): Немногие топливные присадки негативно влияют на очистку каталитического нейтрализатора.
• Показатель октанового числа: Использование топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что ведет к образованию сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов могут привести к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном автомобиля как правило ведет к физическому повреждению катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха катализатора может привести к его забиванию.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к только частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к осаживанию копоти и проблемам каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.)

Есть две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):
  • Этот метод основывается на программировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: легкость исполнения, отсутствие необходимости в физическом участии, делается один раз и навсегда, иными словами, прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену дефектного катализатора на пламягаситель: это несколько более сложная и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.)

1. Выявление поломки:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) важно выполнить чек-ап силового агрегата, чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Программирование блока управления для функционирования без катализатора.
• Это выполняется при помощи специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• Бывает, что катализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях нужно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает объем постороннего звука выхлопов после демонтажа каталитического нейтрализатора и тушит пламя бензинового силового агрегата, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на проектное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия работы двигателя Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило ведет к ошибкам ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в эксплуатации Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после демонтажа катализатора. Автомобиль будет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль газа, возможно даже, немного снизится расход топлива.

3. Авто станет работать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы может быть, однако оно не должно быть серьезным. Если будет необходимо, можно установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто?

Конечно, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итоги:

Удаление катализатора Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) может быть неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Профессиональные программисты и автомеханики;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera Turbo S 970 4.8 V8 7AT (549 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2