Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Jeep Grand Commander (K8)

Главная / Удаление сажевого фильтра GPF/OPF / Jeep / Grand Commander (K8)

Полное удаление GPF: восстановим заводскую динамику для вашего Jeep Grand Commander (K8)

• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Jeep Grand Commander (K8) 2.0L GME T4 Hurricane (274 Л.С.)
• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Jeep Grand Commander (K8) 2.0L Hurricane (231 Л.С.)

Современные авто с бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском топлива оснащаются бензиновыми сажевиками (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter или либо OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Это вынужденная мера для соответствия жестким эконормам Euro-6. Но данный узел нередко оказывается источником проблем, в первую очередь при использовании автомобиля в условиях пробок.

Мы предлагаем полноценное удаление бензинового сажевого фильтра GPF/OPF OPF GPF Jeep Grand Commander (K8) — механическое извлечение фильтрующего элемента и софтовое отключение его из системы управления двигателем (ЭБУ электронного блока управления блока управления двигателем ECU).

Что за зверь такой GPF/OPF и почему он вызывает столько проблем?

GPF/OPF GPF OPF Jeep Grand Commander (K8) — это керамический элемент в системе выпуска отработавших газов бензинового автомобиля, которая улавливает частицы сажи. В отличие от дизельных фильтров, бензиновые фильтры очищаются естественным путем за счет высокой температуры выхлопа, но лишь при соблюдении определенных условий: долгая поездка с высокими оборотами, повышенные обороты двигателя, прогрев двигателя до рабочих температур.

Если машина используется в основном в городских пробках, на короткие дистанции или мотор часто глушат, не выходя на рабочую температуру, фильтр не успевает прожигаться. Последствия этого:

• Забиванию ячеек фильтра;
• Росту противодавления в выхлопной системе;
• Возникновению ошибок Check Engine;
• Ограничению мощности двигателя (потеря тяги);
• Повышенному расходу топлива;
• Выходу из строя турбокомпрессора и выпускного коллектора по причине повышенных тепловых нагрузок.

Как мы удаляем GPF/OPF? Jeep Grand Commander (K8)

Мы работаем комплексно, чтобы исключить любые ошибки в работе электроники и гарантия результата.

Этап 1. Диагностика

Проводим полную компьютерную диагностику двигателя. Контролируем:

• Уровень наполнения фильтра (разница давлений до и после фильтра);
• Наличие ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Работоспособность сенсоров (кислородные датчики, датчики давления и температуры);
• Версию оригинального программного обеспечения блока управления.

Этап 2. Механическое удаление

Аккуратно демонтируем корпус фильтра из выпускной системы. Исходя из конструктивных особенностей и предпочтений владельца:

• Установка пламегасителя вместо фильтра (оптимальный вариант). Монтируется прямоточная труба или банка-пламягаситель, сохраняющая уровень шума, но убирающая препятствие для потока газов.
• Удаление внутреннего наполнения (бюджетное решение), при котором штатный корпус остается на месте, но содержимое полностью убирается.

Третий этап — программная часть (Чип-тюнинг)

Ключевой этап. Используя профессиональное оборудование мы перепрошиваем блок управления (ЭБУ):

• Убираем алгоритмы контроля GPF;
• Деактивируем регенерацию (прожиг);
• Адаптируем работу сенсоров, для исключения возникновения ошибок;
• Корректируем подачу топлива и зажигание для корректной работы без фильтра.
• Опционально: Проводим дополнительную настройку Stage 1 для добавки лошадиных сил (от 10% до 30%), поскольку устраняется «зажатый» выпуск.

4. Контрольная проверка

После выполнения всех этапов осуществляем контрольную диагностику, обнуляем адаптации, проводим тестовую поездку. Удостоверяемся в отсутствии ошибок, а машина функционирует правильно при любых нагрузках.

Стоимость удаления GPF/OPF Jeep Grand Commander (K8)

Цена полного удаления (механическая часть + прошивка) начинается от 20 000 до 50 000 рублей, в зависимости от конструктивный особенностей.

Стоимость включает в себя:

• Полная диагностика;
• Снятие/вскрытие GPF либо монтаж пламегасителя;
• Софтовое отключение и перепрошивка блока управления;
• Итоговая диагностика и тест-драйв.

Окончательная цена формируется исходя из марки автомобиля, типа блока управления и сложности физического доступа к фильтру.

Зачем удалять GPF/OPF

1. Устранение последствий забитого GPF. Устраняются ошибки, аварийный режим и необходимость дорогой замены (цена оригинального GPF может достигать 150 000+ руб.).
2. Сокращение расходов на эксплуатацию. Экономия на промывке и будущей замене узла.
3. Увеличение мощности и улучшение реакции. Устранение противодавления позволяет турбине работать эффективнее. Авто ощущается более легким и динамичным, разгон становится более интенсивным.
4. Уменьшение потребления топлива.
5. Меньшее загрязнение моторного масла. В дизелях при регенерации топливо попадает в масло. Бензиновые моторы также выигрывают в чистоте масла.
6. Снижение износа турбокомпрессора. Термическая нагрузка на данные узлы уменьшается.

Что важно учитывать при удалении GPF

Мы честны с нашими клиентами Удаление сажевого фильтра — это вмешательство в заводскую конструкцию, и это нужно понимать:

Правовые последствия

• Во многих странах деактивация сажевого фильтра противоречит экологическим требованиям, но не в России. Авто теряет соответствие нормам Евро-6.
• Заводская гарантия: При наличии заводской гарантии, удаление фильтра является основанием для снятия с гарантии по ДВС и выхлопной системе.

Что изменится в работе авто

• Изменение звука выхлопа. В большинстве случаев звук остается в пределах нормы (с установленным пламегасителем), но для отдельных моделей характерно изменение тембра выхлопа.
• Запах выхлопа. При полном извлечении керамической матрицы (без замены на пламягаситель с наполнителем) возможно появление характерного запаха выхлопа, особенно на холодную или в закрытых помещениях (бокс).
• Значение грамотной прошивки. Отключение фильтра без адаптации топливных карт чревато некорректным составом смеси. Мы гарантируем качественный чип-тюнинг с учетом особенностей вашего автомобиля.

Популярные услуги для Jeep

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jeep	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jeep	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jeep удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jeep	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jeep	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jeep	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jeep	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jeep	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Примеры выполненных работ

История 1. Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (EA888).

Владелец авто приехал с проблемой на постоянно горящий «Чек», диагностическую ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и периодический уход в аварийный режим. Диагностика показала 95% наполнения сажевого фильтра. Проблема возникла из-за использования машины только в городских условиях. Оригинальный GPF обошелся бы в 210 000 руб. Мы выполнили физическое удаление матрицы фильтра, установили пламягаситель и программно отключили GPF. По запросу клиента осуществили чип-тюнинг первого этапа (плюс 40 л.с.). Автомобиль перестал «тупить» на низах, потребление топлива упало на 1.5 л/100 км. Ошибки больше не появляются.

Пример №2. БМВ Х3 (кузов G01) 2.0 B48.

На машине с пробегом 40 000 км пробега начались постоянные попытки регенерации GPF каждые 200-300 км, что сопровождалось нестабильными оборотами и запахом перегрева. Собственник принял решение об удалении фильтра на этапе планового ТО. Нами было произведено удаление OPF с установкой прямоточного резонатора и прошивку с корректировкой лямбда-зондов. Заказчик остался доволен отзывчивостью авто и отсутствием проблем с регенерацией.

Резюме

Деактивация бензинового сажевика OPF Jeep Grand Commander (K8) — это осознанный выбор владельцев современных автомобилей, стремящихся уйти от проблем с экологическими системами и возвратить двигателю настоящий характер. Наш сервис предлагает полный спектр услуг: от бережного механического воздействия до профессиональной настройки программного обеспечения.

Когда надоели регулярные сбои, провалов тяги и осознаете, что новый фильтр решит проблему лишь на время, — обращайтесь к нам!

Ваше авто снова обретет свою силу и характер.

Получите бесплатную проверку!

Звоните нам по телефону +7 (931) 999-11-17 и записывайтесь на бесплатную диагностику!

Мы проверим степень забитости GPF, исправность сенсоров и предложим оптимальное решение.

Явные преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные автоэлектрики и автомеханики;
• Современное оснащение и инструменты;
• Индивидуальный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Jeep Grand Commander (K8) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2