Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.)

Отключение бензинового сажевого фильтра: вернем двигателю его характер вашего Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.)

Бензиновые автомобили нового поколения с непосредственным впрыском топлива оборудуются GPF/OPF (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter либо или OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Это необходимая мера чтобы соответствовать жестким экологическим нормам Euro-6. Однако данный узел нередко оказывается источником проблем, особенно в условиях эксплуатации автомобиля в условиях пробок.

Мы выполняем полноценное удаление бензинового сажевого фильтра OPF GPF GPF/OPF Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.) — механическое извлечение фильтрующего элемента и отключение на уровне прошивки его из системы управления двигателем (блока управления двигателем электронного блока управления ECU ЭБУ).

Что за зверь такой GPF/OPF и из-за чего возникают неполадки?

GPF/OPF OPF GPF Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.) — это керамический элемент в выхлопной системе бензинового автомобиля, который задерживает продукты неполного сгорания. В отличие от дизельных фильтров, бензиновые фильтры регенерируются пассивным способом используя высокотемпературные выхлопные газы, но исключительно в определенных режимах работы: продолжительное движение с нагрузкой, высокие обороты, прогрев двигателя до рабочих температур.

Если машина используется в условиях постоянных простоев, на короткие дистанции или двигатель часто глушится, не выходя на рабочую температуру, фильтр не успевает регенерироваться. Результатом становится:

• Закупорке керамической матрицы;
• Увеличению сопротивления выпускной системы;
• Ошибкам «Check Engine»;
• Переходу в аварийный режим (падение динамики);
• Увеличению потребления топлива;
• Выходу из строя турбокомпрессора и выпускного коллектора по причине повышенных тепловых нагрузок.

Как происходит удаление GPF/OPF? Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.)

Наш подход — комплексное решение, для исключения любых ошибок в работе электроники и гарантия результата.

Этап 1. Диагностика

Выполняем полную компьютерную диагностику ДВС. Контролируем:

• Уровень наполнения фильтра (перепад давлений);
• Наличие ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Исправность датчиков (лямбда-зонды, датчики давления/температуры);
• Версию заводской прошивки ECU.

Второй этап — физическое воздействие

Аккуратно демонтируем корпус фильтра из выпускной системы. В зависимости от типа автомобиля и запроса клиента:

• Полная замена на пламягаситель (оптимальный вариант). Монтируется прямоточная труба или пламягаситель, сохраняющая уровень шума, но устраняющая сопротивление фильтра.
• Удаление внутреннего наполнения (более доступный по цене вариант), при котором штатный корпус остается на месте, но внутренности удаляются.

Этап 3. Софтовое отключение (Прошивка)

Наиболее ответственный этап. Используя профессиональное оборудование мы модифицируем программное обеспечение (блока управления двигателем):

• Удаляем алгоритмы диагностики сажевого фильтра;
• Деактивируем регенерацию (прожиг);
• Перенастраиваем показания датчиков, с целью предотвращения ошибок;
• Адаптируем карты топливоподачи и зажигания для стабильной работы после удаления.
• По желанию: Производим чип-тюнинг Stage 1 для увеличения мощности (в пределах 10–30%), так как убирается «зажатый» выпуск.

Четвертый этап — проверка

По окончании всех процедур выполняем повторную диагностику, обнуляем адаптации, выезжаем на тест-драйв. Удостоверяемся в отсутствии ошибок, а автомобиль работает корректно при любых нагрузках.

Цена удаления бензинового сажевого фильтра Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.)

Стоимость комплексного удаления (механическая часть + прошивка) составляет от 20 000 до 50 000 рублей, в зависимости от конструктивный особенностей.

Стоимость включает в себя:

• Диагностика;
• Демонтаж/вскрытие фильтра или установка пламегасителя;
• Софтовое отключение и перепрошивка блока управления;
• Финальная проверка и тест-драйв.

Точная цена зависит от марки автомобиля, типа блока управления и сложности физического доступа к фильтру.

Преимущества удаления сажевого фильтра

1. Решение проблемы забитого фильтра. Устраняются ошибки, аварийный режим и необходимость дорогой замены (стоимость заводского фильтра доходит до 150 000+ руб.).
2. Экономия на обслуживании. Больше не нужно тратиться на промывку и замену фильтра.
3. Увеличение мощности и улучшение реакции. Устранение противодавления позволяет турбине работать эффективнее. Машина стала «легче» в управлении, приемистость заметно вырастает.
4. Снижение расхода топлива.
5. Меньшее загрязнение моторного масла. В дизелях при регенерации топливо попадает в масло. В бензиновых моторах эта проблема менее остра, но также нивелируется.
6. Увеличение ресурса турбины и выпускного коллектора. Термическая нагрузка на данные узлы уменьшается.

О чем нужно знать перед удалением

Мы честны с нашими клиентами Удаление сажевого фильтра — это вмешательство в заводскую конструкцию, и это нужно понимать:

Правовые последствия

• Во многих странах удаление GPF является нарушением экологических норм, но в России не противоречит законодательству по экологическим нормам. Авто теряет соответствие нормам Евро-6.
• Гарантийные обязательства: Для автомобилей, находящихся на гарантии, модификация системы выпуска влечет потерю гарантии по силовому агрегату и выпускному тракту.

Особенности после удаления

• Звук выхлопной системы. Как правило, громкость выхлопа остается в пределах допустимого (особенно с пламегасителем), но на спортивных версиях звук может стать более басовитым и плотным.
• Аромат отработавших газов. При полном удалении фильтра (если не устанавливается катализатор или пламягаситель с наполнителем) может появиться легкий запах выхлопных газов, особенно на непрогретом двигателе или в замкнутых пространствах (паркинг).
• Значение грамотной прошивки. Отключение фильтра без адаптации топливных карт чревато некорректным составом смеси. Наши специалисты выполняют качественную прошивку с индивидуальным подходом к каждому авто.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Примеры из практики

История 1. VW Tiguan 2.0 TSI (EA888).

Клиент обратился с жалобой на лампу Check Engine, ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и эпизодическое ограничение мощности. Компьютерная диагностика выявила 95% наполнения сажевого фильтра. Проблема возникла из-за использования машины только в городских условиях. Оригинальный GPF обошелся бы в 210 000 руб. Нами было выполнено демонтаж внутренностей фильтра, смонтировали пламягаситель и софтово отключили GPF. По просьбе владельца выполнили настройку Stage 1 (+40 л.с.). Автомобиль перестал «тупить» на низах, расход снизился на 1.5 л/100 км. Проблема с ошибками решена.

Кейс 2. БМВ Х3 (кузов G01) 2.0 B48.

На автомобиле после 40 000 км появились частые циклы регенерации GPF через каждые 200-300 км, вместе с плавающими оборотами и запахом перегретой керамики. Собственник принял решение об удалении фильтра на этапе планового ТО. Нами было произведено удаление OPF с установкой прямоточного резонатора и прошивку с корректировкой лямбда-зондов. Клиент отметил улучшение отклика на педаль газа и отсутствие дискомфортных регенераций.

Выводы

Отключение GPF/OPF GPF Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.) — это осознанный выбор владельцев современных автомобилей, которые хотят избавиться от «экологических» проблем и вернуть мотору его истинную динамику. Мы предлагаем комплексный подход: от бережного механического воздействия до грамотной настройки ПО.

Если вы устали от постоянных ошибок, провалов в динамике и понимаете, что замена GPF — временное решение, — звоните нам!

Мы возвращаем автомобилям их молодость и мощь.

Запишитесь на бесплатную диагностику!

Наберите наш номер +7 (931) 999-11-17 и записывайтесь на бесплатную диагностику!

Мы проверим степень забитости GPF, состояние датчиков и подберем лучшее решение.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Peugeot 5008 (II) 1.2L PureTech (131 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2