Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Puma 1.4 (90 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Puma 1.4 (90 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО-2 Ford Puma 1.4 (90 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это нужно для повышения рентабельности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО2 Ford Puma 1.4 (90 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - до 115, что минимизирует вероятность детонации и позволяет использовать газовое горючее в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Ford Puma 1.4 (90 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после установки газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощи до 20%.

Монтаж газа на Ford Puma 1.4 (90 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на производительности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензину, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения результативности работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ford Puma 1.4 (90 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы реально устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это повысит эффективность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Puma 1.4 (90 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Ford Puma 1.4 (90 л.с.), при помощи прошивки Euro2, способна значительно улучшить функционирование двигателя, что ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газовом топливе важно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензина на газ. Эти установки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание все аспекты работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ford Puma 1.4 (90 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для оптимизации эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают сократить потери мощи, поднять топливную экономичность и увеличить время работы мотора. Однако, нужно учитывать, что для достижения правильных результатов нужен профессиональный подход и тонкая установка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17