Чип-тюнинг Ford Puma (I)

Главная / Удаление катализатора / Ford / Puma (I)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Puma (I) в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора Ford Puma (I) 1.0L EcoBoost (125 Л.С.)
• Удаление катализатора Ford Puma (I) 1.5L EcoBlue (120 Л.С.)

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Ford Puma (I), понижающий объем вредности выхлопов. Он преобразует вредные вещества, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор может стать проблемой для работы двигателя авто, снижая мощь и характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Ford Puma (I)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор вызывает сопротивление потоку выхлопов, что приводит к потере мощи, как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату нужно больше энергии для достижения желаемой мощи, что приводит к росту потребления горючего.
• Ухудшение отклика на педаль газа: Задержки в работе катализатора могут влиять на время отклика двигателя при нажатии на педаль газа.
• Снижение ресурса ДВС: Закупоренный и неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к перенагреву силового агрегата, его износу и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Ford Puma (I)

• Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора разгружает поток выхлопных газов, предоставляя возможность ДВС работать более свободно, что ведет к заметному росту мощности и апгрейду динамики.
• Оптимизация потребления горючего: Оптимизация противодействия в системе выпуска приводит к значительно более эффективной работе силового агрегата и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль: Двигатель будет более отзывчивым на нажатие педали газа, обеспечивая значительно более динамичное и ровное ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации ДВС: Снижение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Ford Puma (I)?

Существует несколько симптомов, информирующих о надобности удаления катализатора у Ford Puma (I):

• Уменьшение тяговитости ДВС: Если же вы ощущаете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть признаком забитого катализатора.
• Ощутимое увеличение потребления горючего: Прирост потребления топлива без видимых причин, скорее всего, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш автомобиль стал неохотно ускоряться, это скорее всего связано со снижением мощности л.с. из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение ошибок на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выпуска, указывают на проблемы катализатора.
• Неприятный звук: Появление лязгающего звука из-под дна автомобиля может быть признаком поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто перевалил за сто тысяч: К такому пробегу катализатор на большинстве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные проблемы при разрушенном катализаторе Ford Puma (I):

• Ухудшение мощности или динамики
• Перерасход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в моторе
• Проявление неприятного запаха из выхлопной системы
• Сокращение срока эксплуатации двигателя

Факторы, которые влияют на снижение срока эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Puma (I):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Ford Puma (I):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует копоть. Копоть осаживается на стенках катализатора, закупоривая его внутренности и ухудшая его время эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы проблемного каталитического нейтрализатора могут залетать снова в силовой агрегат, образуя минизадиры в ДВС.
• Перерасход масла в моторе: Повышенный расход масла в ДВС может стать признаком дефектов с поршнями. Избыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Ford Puma (I):

• Значительное содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Ford Puma (I): Некачественные присадки негативно влияют на очистку каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Использование горючего с неверным октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что может привести к появлению копоти и деградации катализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Ford Puma (I):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав выхлопных газов и передают данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к неправильному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Puma (I):

• Удар: Некислый удар по дну машины как правило ведет к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия (Ржавчина) тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его забиванию.
• Посторонние элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему авто как правило ведет к забиванию катализатора.

5. Нарушения смесеобразования Ford Puma (I):

• Неправильная настройка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию налета сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбды, как правило приводят к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора Ford Puma (I)

Применяют 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора Ford Puma (I):
  • Этот метод заключается в перепрограммировании блока управления ДВС для работы без катализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость выполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, делается только единожды, то есть, новая прошивка «не слетает».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Ford Puma (I):
  • Такой подход включает в себя замену поврежденного катализатора на пламягаситель: более непростая и кропотливая процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Puma (I)

1. Поиск причины неисправности:

• До удаления катализатора важно выполнить чек-ап силового агрегата, чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Перепрошивка ЭБУ для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Puma (I) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и специальный набор инструментов.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем постороннего звука выхлопа после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры и/или пламя бензинового силового агрегата, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его нужно заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения силового агрегата Ford Puma (I) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Ford Puma (I) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в управлении Ford Puma (I) после демонтажа катализатора?

Конечно, вы непременно почувствуете изменения в управлении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто станет значительно более, резвым, усилится отзыв на педаль, возможно, несколько уменьшится расход топлива.

3. Машина станет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы может произойти, хотя оно не должно быть критичным. Если будет нужно, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в СПб для любого автомобиля?

Да, мы предоставляем услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого авто.

В заключение:

Демонтаж катализатора Ford Puma (I) может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные калибровщики и автослесаря;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Ford Puma (I) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2