Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.1, Все модификации

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo S 991.1

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.1 в Санкт-Петербурге

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.1 3.8 24v Turbo 7AT (560 Л.С.)

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S 991.1, снижающий уровень токсичности выхлопов авто. Каталитический нейтрализатор превращает опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «бутылочным горлышком» в работе ДВС, уменьшая его мощность и динамические характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo S 991.1

Уменьшение мощи и динамики: Катализатор создает противодействие потоку выхлопных газов, что приводит к потере мощности, как правило, на более высоких оборотах силового агрегата.
Перерасход топлива: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю необходимо больше топлива для достижения необходимой мощности л.с., что неизбежно влечет к увеличению потребления горючего.
Снижение отклика на педаль: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль газа.
Снижение ресурса двигателя: Забитый и дефектный катализатор ведет к перегреву ДВС, ограничению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Porsche 911 Turbo S 991.1

Прибавка мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать свободно, что ведет к ощутимому повышению мощности и усовершенствованию динамических характеристик.
Уменьшение расхода горючего: Оптимизация сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к более производительной работе двигателя и уменьшению расхода горючего.
Улучшение реакции на газ: ДВС будет более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая значительно более полное и резвое ускорение.
Прибавление ресурса силового агрегата: Снижение показателей температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на двигатель способствует продлению его долговечности.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Turbo S 991.1?

Существует ряд характерных симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S 991.1:

Уменьшение тяговитости силового агрегата: Если вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть симптомом неисправного катализатора.
Увеличение расхода горючего: Ощутимый прирост расхода горючего без видимых причин, может быть, связан с поломкой катализатора.
Снижение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш автомобиль стал неохотно ускоряться, это скорее всего связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Появление предупреждений на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска, могут указывать на сбои в работе катализатора.
Внешний шум: Появление гула из-под дна автомобиля может быть признаком поломки каталитического нейтрализатора.
Пробег авто превысил сто тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Факторы, влияющие на уменьшение ресурса катализатора Porsche 911 Turbo S 991.1:

1. Неисправности в ЦПГ Porsche 911 Turbo S 991.1:

Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает сажу. Копоть осаживается на стенках каталитического нейтрализатора, забивая его поры и снижая его время эксплуатации.
Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться снова в ДВС, образовывая минизадиры в цилиндрах.
Повышенный расход моторного масла: Повышенный расход масла в ДВС может являться признаком дефектов в поршневой группе. Переизбыток масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его деградацию.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo S 991.1:

Большое значение серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является злом для катализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффективность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
Топливные присадки для Porsche 911 Turbo S 991.1: Немногие присадки оказывают негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.
Октановое число: Использование топлива с неправильным октановым числом ведет к неполному сгоранию горючего, что приводит к оседанию сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S 991.1:

Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют информацию ЭБУ, который регулирует работу силового агрегата.
Дефекты лямбда-зондов ведут к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.1:

Удар: Значительный удар дном автомобиля как правило приводит к физическому повреждению катализатора.
Ржавчина: Коррозия корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его повреждению.
Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S 991.1:

Неверная регулировка зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к появлению сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора.
Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.1

Существует две методики удаления катализатора:

Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.1:
- Такой метод заключается в перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без катализатора.
- Очевидные плюсы: простота исполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, применяется единожды, другими словами, обновленная прошивка «не слетает».
Механическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 991.1:
- Такой метод включает в себя замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более хлопотная и трудозатратная процедура, требующая надежного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые машины:
- По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
Дизельные машины:
- Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Porsche 911 Turbo S 991.1

1. Диагностика дефекта:

До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно провести диагностику ДВС, чтобы убедиться, что неисправность именно в нем.
Для этого применяется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Прошивка ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
Это выполняется при помощи специального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Извлечение катализатора:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.1 из выхлопной системы.
Для этого потребуется автоподъемник и специальный набор инструментов.

4. Разбор корпуса:

Бывает, что катализаторы имеют необслуживаемый корпус.
В таких случаях необходимо бережно открыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель значительно уменьшает уровень постороннего шума выхлопа после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры и пламя двигателя, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

Установка отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

Ревизия поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo S 991.1 после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo S 991.1 - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды считается более долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche 911 Turbo S 991.1 после удаления каталитического нейтрализатора?

Да, вы непременно заметите изменения в лучшую сторону в управлении авто после удаления каталитического нейтрализатора. Авто станет более, резвым, усилится отзывчивость на педаль, возможно даже, немного уменьшится расход горючего.

3. Машина станет звучать громче после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа может быть, хотя оно не должно стать заметным. Если будет нужно, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого авто?

Конечно, мы предлагаем демонтаж катализатора в Питере для любого авто.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.1 может быть неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Дипломированные диагносты и автомеханики;
Современное оснащение и приборы;
Индивидуальный подход к авто;
Конкурентные цены;
Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S 991.1 новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S 991.1