Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.)

Полное удаление сажевого фильтра бензинового двигателя — вернем двигателю его характер для вашего Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.)

Бензиновые автомобили нового поколения с прямым впрыском топлива комплектуются GPF/OPF (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter либо или OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Это необходимая мера чтобы соответствовать жестким экологическим нормам Евро-6. Однако данный узел нередко оказывается источником проблем, особенно при эксплуатации автомобиля в условиях пробок.

Мы предлагаем полноценное удаление GPF бензинового сажевого фильтра OPF GPF/OPF Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.) — механическое извлечение фильтрующего элемента и отключение на уровне прошивки его из системы управления двигателем (электронного блока управления блока управления двигателем ЭБУ ECU).

Что такое GPF/OPF и почему он вызывает столько проблем?

GPF/OPF OPF GPF Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.) — это керамический фильтрующий элемент в выпускной системе бензинового автомобиля, которая улавливает мельчайшие твердые частицы сажи. В отличие от дизельных фильтров, бензиновые фильтры прожигаются пассивно за счет высокой температуры выхлопа, но только при определенных условиях: долгая поездка с высокими оборотами, повышенные обороты двигателя, прогрев двигателя до рабочих температур.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных простоев, на короткие дистанции или ДВС регулярно выключают, без выхода на рабочие температуры, фильтр не проходит регенерацию. Результатом становится:

• Наполнению ячеек сажей;
• Росту противодавления в выхлопной системе;
• Загоранию лампы Check Engine;
• Переходу в аварийный режим (потеря тяги);
• Увеличению потребления топлива;
• Отказу турбокомпрессора и глушителя по причине повышенных тепловых нагрузок.

Как мы удаляем GPF/OPF? Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.)

Мы применяем комплексный подход, чтобы исключить любые сбои в работе электроники и гарантия результата.

Первый этап — диагностика

Проводим полную компьютерную диагностику двигателя. Контролируем:

• Степень забитости фильтра (разница давлений до и после фильтра);
• Наличие ошибок по системе очистки выхлопных газов;
• Целостность датчиков (кислородные датчики, датчики давления и температуры);
• Версию заводской прошивки ECU.

2. Физическое удаление

Аккуратно демонтируем корпус фильтра из выпускной системы. В зависимости от конструкции и пожеланий клиента:

• Замена секции на пламягаситель (рекомендуемое решение). Монтируется прямоточная труба или резонатор, сохраняющая уровень шума, но исключающая гидравлическое сопротивление фильтра.
• Вскрытие корпуса и извлечение керамики (экономичный вариант), при котором заводской корпус сохраняется, но содержимое полностью убирается.

Третий этап — программная часть (Чип-тюнинг)

Наиболее ответственный этап. С помощью профессионального оборудования мы модифицируем программное обеспечение (ECU):

• Удаляем алгоритмы диагностики сажевого фильтра;
• Отключаем функцию прожига (прожиг);
• Перенастраиваем показания датчиков, для исключения возникновения ошибок;
• Адаптируем карты топливоподачи и зажигания для стабильной работы после удаления.
• Дополнительно: Проводим дополнительную настройку Stage 1 для добавки лошадиных сил (от 10 до 30 процентов), поскольку устраняется «зажатый» выпуск.

Четвертый этап — проверка

После завершения работ осуществляем контрольную диагностику, обнуляем адаптации, проводим тестовую поездку. Проверяем, что ошибок нет, а машина функционирует правильно на всех режимах работы.

Сколько стоит удаление GPF/OPF Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.)

Цена полного удаления (физическое + программное) варьируется от 20 000 до 50 000 рублей, в зависимости от конструктивный особенностей.

Стоимость включает в себя:

• Полная диагностика;
• Физическое удаление фильтра;
• Софтовое отключение и перепрошивка блока управления;
• Контрольная диагностика и выезд на дорогу.

Итоговая стоимость определяется в зависимости от марки автомобиля, типа ECU и сложности физического доступа к фильтру.

Преимущества удаления сажевого фильтра

1. Устранение последствий забитого GPF. Устраняются ошибки, аварийный режим и необходимость дорогой замены (цена оригинального GPF может достигать 150 000+ руб.).
2. Снижение затрат на обслуживание. Больше не нужно тратиться на промывку и замену фильтра.
3. Рост динамики и отклика на педаль. Устранение противодавления позволяет турбине работать эффективнее. Машина стала «легче» в управлении, приемистость заметно вырастает.
4. Экономия топлива.
5. Меньшее загрязнение моторного масла. В дизелях при регенерации топливо попадает в масло. В бензиновых моторах эта проблема менее остра, но также нивелируется.
6. Снижение износа турбокомпрессора. Снижается тепловая нагрузка на эти элементы.

Важные предостережения и минусы

Мы не скрываем от клиентов Удаление сажевого фильтра — это вмешательство в заводскую конструкцию, что влечет за собой определенные последствия:

Юридические аспекты

• Во многих странах деактивация сажевого фильтра противоречит экологическим требованиям, но в России не противоречит законодательству по экологическим нормам. Автомобиль перестает соответствовать классу Евро-6.
• Гарантийные обязательства: При наличии заводской гарантии, удаление фильтра является основанием для снятия с гарантии по силовому агрегату и выпускному тракту.

Особенности после удаления

• Изменение звука выхлопа. В большинстве случаев звук остается в пределах нормы (с установленным пламегасителем), но у некоторых спортивных моделей может появиться более низкий и насыщенный тон.
• Запах выхлопа. При полном удалении фильтра (если не устанавливается катализатор или пламягаситель с наполнителем) может появиться легкий запах выхлопных газов, особенно на холодную или в замкнутых пространствах (бокс).
• Важность качества прошивки. Удаление GPF без корректировки топливных карт может привести к переобеднению или переобогащению смеси. Мы гарантируем качественный чип-тюнинг с учетом особенностей вашего автомобиля.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Примеры из практики

История 1. VW Tiguan 2.0 TSI (EA888).

Клиент обратился с жалобой на лампу Check Engine, диагностическую ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и периодический уход в аварийный режим. Компьютерная диагностика выявила 95% наполнения сажевого фильтра. Проблема возникла из-за использования машины только в городских условиях. Стоимость нового заводского фильтра составляла 210 000 руб. Мы сделали демонтаж внутренностей фильтра, смонтировали пламягаситель и софтово отключили GPF. По желанию клиента осуществили чип-тюнинг первого этапа (прибавка 40 лошадиных сил). Провалы на низах исчезли, расход снизился на 1.5 л/100 км. Проблема с ошибками решена.

Пример №2. БМВ Х3 (кузов G01) 2.0 B48.

После преодоления 40 000 км появились частые циклы регенерации GPF через каждые 200-300 км, сопровождающиеся плавающими оборотами и запахом перегретого катализатора. Клиент захотел отключить GPF во время прохождения очередного ТО. Нами было произведено удаление OPF с установкой прямоточного резонатора и прошивку с корректировкой лямбда-зондов. Владелец отметил улучшенную реакцию на акселератор и забыл о назойливых прожигах.

Заключение

Удаление бензинового сажевого фильтра OPF Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.) — это сознательное решение владельцев современных авто, стремящихся уйти от проблем с экологическими системами и вернуть мотору его истинную динамику. Мы предлагаем комплексный подход: от аккуратного физического вмешательства до грамотной настройки ПО.

Если вы устали от постоянных ошибок, провалов в динамике и знаете, что замена фильтра — это лишь отсрочка проблемы, — обращайтесь к нам!

Ваше авто снова обретет свою силу и характер.

Приезжайте на бесплатную диагностику!

Звоните нам по телефону +7 (931) 999-11-17 и запишитесь на бесплатную проверку!

Мы проверим степень забитости GPF, состояние датчиков и предложим оптимальное решение.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Peugeot 2008 (II) 1.2L PureTech (68 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2