Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Peugeot Rifter (—)

Главная / Удаление сажевого фильтра GPF/OPF / Peugeot / Rifter (--)

Деактивация бензинового сажевого фильтра: избавим от экологических проблем вашего Peugeot Rifter (--)

• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Peugeot Rifter (--) 1.2L PureTech Turbo (110 Л.С.)
• Удаление сажевого фильтра GPF/OPF Peugeot Rifter (--) 1.2L PureTech Turbo (131 Л.С.)

Современные авто с бензиновыми двигателями с прямым впрыском топлива оборудуются GPF (GPF — Gasoline Particulate Filter Gasoline Particulate Filter или либо OPF — Otto Partikelfilter Otto Partikelfilter). Так производители вынуждены поступать чтобы соответствовать жестким экологическим нормам экологического стандарта Евро-6. Однако на практике этот узел часто становится источником проблем, в первую очередь при использовании автомобиля в городском цикле.

Мы выполняем грамотное удаление GPF/OPF GPF OPF бензинового сажевого фильтра Peugeot Rifter (--) — физический демонтаж фильтра и отключение на уровне прошивки его из системы управления двигателем (электронного блока управления ECU блока управления двигателем ЭБУ).

Что из себя представляет GPF/OPF и почему он доставляет проблемы?

GPF/OPF GPF OPF Peugeot Rifter (--) — это керамический фильтрующий элемент в выпускной системе бензинового автомобиля, которая улавливает продукты неполного сгорания. В отличие от дизельных фильтров, бензиновые фильтры регенерируются пассивным способом благодаря высокой температуре отработавших газов, но лишь при соблюдении определенных условий: долгая поездка с высокими оборотами, высокие обороты, прогрев двигателя до рабочих температур.

Если автомобиль эксплуатируется в основном в городских пробках, на короткие дистанции или мотор часто глушат, без выхода на рабочие температуры, фильтр не успевает регенерироваться. Последствия этого:

• Забиванию ячеек фильтра;
• Повышению противодавления на выпуске;
• Появлению ошибок «Чек Энжин»;
• Ограничению мощности двигателя (снижение мощности);
• Росту расхода топлива;
• Поломке турбины и выпускного коллектора по причине повышенных тепловых нагрузок.

Как мы удаляем GPF/OPF? Peugeot Rifter (--)

Мы применяем комплексный подход, для исключения любых ошибок в работе электроники и дать гарантию результата.

1. Диагностика

Осуществляем комплексную компьютерную диагностику. Контролируем:

• Состояние фильтра (разница давлений до и после фильтра);
• Наличие ошибок по системе нейтрализации выхлопных газов;
• Целостность датчиков (лямбда-зонды, датчики давления и температуры);
• Оригинальную версию ПО ECU.

Этап 2. Механическое удаление

Снимаем узел фильтра из выхлопной системы. Исходя из конструктивных особенностей и предпочтений владельца:

• Замена секции на пламягаситель (наиболее предпочтительный вариант). Монтируется прямоточная труба или банка-пламягаситель, сохраняющая уровень шума, но убирающая препятствие для потока газов.
• Вскрытие корпуса и извлечение керамики (экономичный вариант), при котором заводской корпус сохраняется, но керамическая начинка извлекается.

Третий этап — программная часть (Chip-tuning)

Ключевой этап. С помощью профессионального оборудования мы перепрошиваем блок управления (ECU):

• Удаляем алгоритмы диагностики сажевого фильтра;
• Деактивируем регенерацию (прожиг);
• Перенастраиваем показания датчиков, для исключения возникновения ошибок;
• Адаптируем карты топливоподачи и зажигания для корректной работы без фильтра.
• Опционально: Выполняем настройку Stage 1 для прибавки мощности (от 10% до 30%), так как убирается «зажатый» выпуск.

Четвертый этап — проверка

По окончании всех процедур осуществляем контрольную диагностику, обнуляем адаптации, проводим тестовую поездку. Убеждаемся, что ошибки отсутствуют, а машина функционирует правильно при любых нагрузках.

Стоимость удаления GPF/OPF Peugeot Rifter (--)

Стоимость услуги под ключ (демонтаж и чип-тюнинг) варьируется от 20 000 до 50 000 рублей, в зависимости от конструктивный особенностей.

Стоимость включает в себя:

• Компьютерная диагностика;
• Снятие/вскрытие GPF либо монтаж пламегасителя;
• Софтовое отключение и перепрошивка блока управления;
• Контрольная диагностика и выезд на дорогу.

Итоговая стоимость определяется в зависимости от марки автомобиля, типа ECU и трудозатрат на демонтаж.

Зачем удалять GPF/OPF

1. Устранение последствий забитого GPF. Исключаются ошибки, аварийный режим и дорогостоящая замена узла (стоимость заводского фильтра доходит до 150 000+ руб.).
2. Сокращение расходов на эксплуатацию. Больше не нужно тратиться на промывку и замену фильтра.
3. Рост динамики и отклика на педаль. Снижение сопротивления выпуска дает турбине дышать полной грудью. Авто ощущается более легким и динамичным, приемистость заметно вырастает.
4. Снижение расхода топлива.
5. Меньшее загрязнение моторного масла. В дизелях при регенерации топливо попадает в масло. У бензиновых двигателей эта проблема стоит не так остро, но тоже решается.
6. Продление срока службы турбины и коллектора. Снижается тепловая нагрузка на эти элементы.

О чем нужно знать перед удалением

Мы честны с нашими клиентами Отключение сажевого фильтра — это изменение заводских настроек, которое имеет свои последствия:

Вопросы законодательства

• Во многих странах удаление GPF является нарушением экологических норм, но в России не противоречит законодательству по экологическим нормам. Машина больше не отвечает экологическому классу Евро-6.
• Гарантийные обязательства: При наличии заводской гарантии, модификация системы выпуска влечет потерю гарантии по двигателю и системе выпуска.

Что изменится в работе авто

• Изменение звука выхлопа. Как правило, громкость выхлопа остается в пределах допустимого (особенно с пламегасителем), но для отдельных моделей характерно изменение тембра выхлопа.
• Запах выхлопа. При полном извлечении керамической матрицы (без замены на пламягаситель с наполнителем) может появиться легкий запах выхлопных газов, особенно на непрогретом двигателе или в гараже (бокс).
• Критичность правильной настройки. Удаление GPF без корректировки топливных карт может привести к переобеднению или переобогащению смеси. Мы гарантируем качественный чип-тюнинг с учетом особенностей вашего автомобиля.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Примеры выполненных работ

Пример №1. VW Tiguan 2.0 TSI (двигатель EA888).

Клиент обратился с жалобой на лампу Check Engine, ошибку P2002 (эффективность сажевого фильтра ниже порога) и периодическое включение аварийного режима. При проверке обнаружили 95% наполнения сажевого фильтра. Причиной стала эксплуатация исключительно по городу. Стоимость нового заводского фильтра составляла 210 000 руб. Мы сделали механическое извлечение керамики, смонтировали пламягаситель и деактивировали GPF программно. По желанию клиента выполнили настройку Stage 1 (плюс 40 л.с.). Провалы на низах исчезли, потребление топлива упало на 1.5 л/100 км. Ошибки больше не появляются.

История 2. BMW X3 (G01) 2.0 B48.

На машине с пробегом 40 000 км пробега начались постоянные попытки регенерации GPF каждые 200-300 км, что сопровождалось нестабильными оборотами и запахом перегрева. Собственник принял решение об удалении фильтра совместив с плановым обслуживанием. Мы выполнили удаление OPF с заменой секции на прямоточный резонатор и программное отключение с коррекцией лямбда-регулирования. Заказчик остался доволен отзывчивостью авто и отсутствием проблем с регенерацией.

Заключение

Деактивация бензинового сажевика GPF Peugeot Rifter (--) — это взвешенный подход к эксплуатации автомобиля, стремящихся уйти от проблем с экологическими системами и восстановить заводскую динамику без ограничений. Мы предлагаем комплексный подход: от аккуратного физического вмешательства до профессиональной настройки программного обеспечения.

Если вас достали постоянные ошибки, потери мощности и осознаете, что новый фильтр решит проблему лишь на время, — приходите к нам!

Ваше авто снова обретет свою силу и характер.

Запишитесь на бесплатную диагностику!

Звоните нам по телефону +7 (931) 999-11-17 и записывайтесь на бесплатную диагностику!

Мы проверим степень забитости GPF, состояние датчиков и рекомендуем оптимальный вариант.

Явные преимущества приехать к нам:

• Высококвалифицированные калибровщики и автослесаря;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Peugeot Rifter (--) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2