Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo S Cabriolet 996

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 в Санкт-Петербурге

• Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 5AT (456 Л.С.)
• Удаление катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996, уменьшающий уровень токсичности выхлопных газов. Он изменяет токсичные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать «узким местом» для работы силового агрегата, уменьшая мощь и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие потоку выхлопных газов, что потере мощности л.с., как правило, на более высоких оборотах двигателя.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора силовому агрегату требуется значительно больше топлива для достижения требуемой мощи, что неизбежно влечет к росту потребления горючего.
• Снижение времени реакции на педаль газа: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на отклик ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и/или испорченный катализатор ведет к перенагреву двигателя, его износу и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996

• Прибавление мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощи и улучшению динамических характеристик.
• Оптимизация расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выхлопа приводит к наиболее оптимизированной работе двигателя и уменьшению потребления топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: ДВС будет более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий наиболее полное и гладкое ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' ДВС: Уменьшение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996?

Существует несколько признаков, сообщающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Уменьшение тяговитости ДВС: Если же вы ощущаете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть симптомом неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост расхода топлива: Ощутимый прирост потребления горючего без явных на то причин, скорее всего, связан с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамики ускорения: Если Ваш авто стал неохотно разгоняться, это скорее всего тесно связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный шум: Появление лязгающего шума из-под авто может быть причиной разрушения катализатора.
• Километраж автомобиля превысил 100 000 км: К такому пробегу катализатор на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные вопросы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Ухудшение мощности или динамических характеристик
• Повышенный расход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Наличие неприятного дыма из выхлопной трубы
• Потеря срока эксплуатации ДВС

Причины, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Сажа отлагается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его внутренности и ухудшая его срок службы.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы дефектного каталитического нейтрализатора могут всасываться снова в двигатель, образовывая мелкие задиры в цилиндрах.
• Завышенный расход масла в моторе: Повышенный расход масла в двигателе может являться фактором проблем с поршнями. Избыток масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его разрушение.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая полезность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996: Немногие присадки негативно влияют на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом ведет к частичному сгоранию горючего, что приводит к оседанию копоти и деградации катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют химический состав выхлопа и передают информацию ЭБУ, который управляет работой силового агрегата.
• Проблемы лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на очистку катализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Удар: Сильный удар снизу автомобиля как правило приводит к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия: Коррозия (Ржавчина) корпуса каталитического нейтрализатора может привести к его засорению.
• Посторонние элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:

• Неверная настройка системы зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к осаживанию сажи и проблемам катализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996

Существует две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:
  • Этот метод заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: легкость выполнения, отсутствие нужды в механическом участии, делается один раз и навсегда, то есть, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996:
  • Такой метод подразумевает замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более сложная и кропотливая операция, предполагающая проверенного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996

1. Диагностика проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора необходимо выполнить диагностику силового агрегата, чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Программирование блока управления для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения и программатора.

3. Извлечение катализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и профессиональный инструмент.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора) (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях нужно аккуратно вскрыть корпус, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель снижает количество звука выхлопа после удаления каталитического нейтрализатора и гасит искры и/или пламя бензинового ДВС, тем самым продлевает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Установка герметичной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы двигателя Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило ведет к сигналам ЧЕК двигателя и прочим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в управлении Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы непременно почувствуете изменения в поведении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет значительно более, резвым, усилится отзывчивость на педаль акселератора, может быть даже, несколько уменьшится расход топлива.

3. Авто станет звучать громче после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, но оно не будет заметным. Если будет необходимо, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление каталитического нейтрализатора в СПб для любого автомобиля?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 может быть эффективным способом улучшить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Опытные программисты и мастера;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2